“哭泣”的美罗们与地铁║冷眼看市场

今天,想和大家说说苏州观前街商圈和“森海踏”们!

中国地级城市“一哥”苏州的第一商圈——观前街商圈

按照官方的统计数据,苏州毋庸置疑是中国地级城市的一哥,2015年GDP排名全国第七为1.44万亿元,人口1060万。

从宏观经济层面,苏州已是一个大型城市。我们无需从宏观经济层面做更多的解析,如此体量的一个巨无霸级的地级市,微观经济的业态环境如何呢?商业格局如何呢?这些都是比较大而又现实的话题(注:我们已在思考构建一份完整的中国城市零售商业格局现状“图册”,未来会与大家分享)。

还是从具体商圈开始展开阐述。

按理苏州应有一条与之匹配的商业街,或许就是观前街。问题是观前街的现状与苏州作为一个超级地级市的地位匹配吗?我们也很疑问,下面一起来“考察”吧,

先说说具体特征:

1、普通消费者置身观前街的感觉,和在中国其他所有城市主商业街的感受是一样的,没有任何的区别!这即是中国城市化商业发展的一个缩影,也是一个悲哀。当今中国,无论哪个城市都有一条几乎“千篇一律”的带有强烈新商业改造特色的步行商业街。这些商业街建筑外观几乎没有什么变化;内在商业布局也是非常相像,具体经营的品牌结构更是高度重叠“大众休闲品牌+运动品牌+特色小吃”为主+其他……

 

2、从今天看或许真如马云所言,新零售在崛起(其实,到底什么是新零售谁也说不清楚,可能就是和过去不一样的吧)。

我们考察的小伙伴们站在苏州观前街上,明显感到商业的颓势。十多年前规划、实施、运行的观前街在当时管理层的心目中,或许就是最高标准了;十年弹指一挥间!从今天看观前街的现状,很难想象如果再发展十年会怎样?会不会被消费者所嫌弃?会不会被经营者所遗弃?会不会被管理层所抛弃?我们无法预测,但是有一点可以肯定,在硬件上没有任何调整、升级空间的观前街如果不去调整,肯定会被新的替代者们所取代!

 

3、根据一组大数据简单的推倒一下:苏州人口过千万经济总量高达1.44万亿,远超武汉、成都、杭州们。人口多、经济好、地方小,按理零售生意一定好做!那是否就可以判断出在苏州可以开发年度零售生意额过亿或达五千万之上的单店单品牌呢?像我们讨论过的上海经济总量与人口结构大约是苏州的2倍左右(15年上海GDP2.53万亿,人口2400万),上海最起码有三条街具备年度生意额过亿的商业街,分别是南京西路、南京东路、淮海中路,可以支撑众多的大佬级品牌们实现他们单店单品牌销售过亿的梦想。假设要在苏州实现这一目标,也只有观前街可以“选择”了。市场微观经济有时就是“皇帝的新装”里的小孩,那些商家们会用行动告诉真实答案:无论是店铺面积的硬件还是支撑过亿销售的客流都是不可能实现的。国内的品牌们无论哪家在观前街的店铺资源都不具备销售过亿的可能!国外大佬也只有ZARA在观前街中部开设了一间店铺,也是不太可能有大销售的(没有具体的数据,感性的商业判断是哪怕生意再好那家店的生意也是不太可能过五千万的)。

没有五千万以上生意的独立门店能支撑观前街的未来吗?!

 

4、“哭泣”的美罗与地铁建设。

苏州有两家本土高端百货即美罗与泰华盘踞在人民路两头,一条4号线地铁建设对美罗们及经营的商家们而言意味着什么?只有“哭泣”!

中国的城市建设,所有“内容”都是独立的,商业、基建、市政、公共交通、园林绿化等都是完全分开各干各的,最好玩的就是理由都是一个:为了子孙后代们或为了明天的幸福。

现代商业发展离不开人气,人气这个东西非常奇怪,就是越旺越旺、越淡越淡。貌似管理层考虑的永远是未来,没有人会关心观前美罗百货因修建地铁围建而造成的损失。美罗们唯一的祈求就是尽量不要误了工期。对消费者而言去美罗购物太不方便了,为什么要选择美罗无法给他们一个理由。等“人气”散去之后,再聚气就很难了!偌大的美罗卖场空空荡荡客流稀少,我们不知道“哭泣”的美罗能支撑多久?

期望地铁建设尽量不要误了工期的同时,真诚的建议品牌们要做好自己的盘算与规划,生意没有温情与等待!

 

市场考察纪录

“一头一尾”,守得住观前街的未来吗?

中国内地城市核心商圈商业街地产的改造都是私有制,这或许是未来中国所有城市商业文明提升和繁荣的最大的障碍。

美罗百货完全是给观前街“加分”的高端商业项目,一楼全部是一线顶级品牌们。今天的美罗自身也是受困于地铁改造,商业经营最大的成本其实是时间,在当下的中国又有谁在考虑这些苦心经营商家们的时间成本?是管理层还是老百姓们?估计都不是!唯有他们自己在“哭泣”!玛莎还是不太了解中国消费者的消费习惯,在中国的业务发展也是比较艰难。

观前街的明天即掌握着品牌商家们的手里、也掌握在管理层们的手里、更掌握在那些私人业主们的手里!当下观前街与国际或上海接轨的唯一就是租金!事实是这个局,真正面临新零售的挑战!

 

“门脸”策略。

二十年中国服装品牌的发展,唯一的、最大的变化可能就是各品牌们对自己终端店铺门头招牌的设计了。大到过百亿的“安踏”、小到各类新创品牌们,无一不是气派的门头,走进店铺后无论是货架、装修、灯光、陈列、服务、直至产品,几乎就是和二十年前无异。这种小商品经营现状到底能持续多久?其实商业格局的改变从说实体店生意难做的那天就已经开始了,该醒醒啦!

 

第二阶梯的奋斗!

“卡宾”是有勇气的,购物中心店与临街专卖店是双管齐发,都是大店!“卡宾”打着国内男装第一设计师品牌的口号,走的却是工业化品牌规模化扩张之路。强烈建议“卡宾”将设计师风格的产品和设计师风格的店铺空间形象结合起来!“圣迪奥”在江苏市场的实力不容小觑,和“卡宾”要思考是同样的问题。

品牌形象的一致与完整肯定是个性化品牌们的未来。

 

休闲服品牌的世界。

国内几大休闲服品牌是观前街的主要品牌结构,从森马、以纯、美邦,到潮流前线、真维斯,当然也包括近些年较火的cachecache。

苏州市场实际经营的结果美邦早就不是森马的对手,现场看到的结果也是,美邦店铺的氛围与“气场”无论如何都不如森马强劲!5年前,在观前街还能看到佐丹奴、班尼路的身影,现早已不见踪迹!无论是国内休闲服品牌们还是港资休闲服品牌们、无论在与不在的,变化的好像就是什么都没有变!这种商业现象在国外几乎是不可能的,中国内地城市广阔的市场空间不知还要给它们多少市场红利?事实是“狼们”已经兵临城下!

 

海澜之家的“适用”哲学!

“海澜之家”已经在发力!它必须要更快速跨越时间障碍来布局全国市场,我们即将会有“案例”全面、深入剖析,敬请期待!

国内从来没有任何一个品牌,把“适用”哲学在市场经营中发挥的如此到位,它们的商品售价已经完全可以媲美福建系的商务男装们,但是对中国普通男性消费人群的把握,海澜要远胜一筹!

 

中国内地市场所造就的“森海踏”们!

中国内地市场之大每一个能到现场考察的经营者们看到后理应都是激动的。犹如苏州观前街,千篇一律的商业步行街、大客流、和商家导购们的吆喝声,和一、二十年前并没有太多的本质变化。

或许有朋友会说变化太多了,尤其是经营成本的增加与市场竞争的加剧!是呀,经营成本的确增加非常多,可是所对应的消费基数也是比原来增加了好几个量级;市场竞争当然比原来更为激烈,在新的入侵者加入后也淘汰了很多落后者,从观前街看到的品牌总数并没有发生太大的变化就是佐证!

之所以有如此强烈的感受市场发生了巨变,是因为经营成本的增加直接就把生意门槛给大大的提高了。过去,在观前街开家店生意不好,也是亏不到哪里去的?现在如果生意不好,对经销商而言弄不好可能会倾家荡产;对品牌公司而言,也会背负沉重的包袱。所以只能说是市场经济的门槛提高了,对经营者而言你再不变已经不行了。

小伙伴们在观前街市场考察过程中最为直接的感受,就是中国的服装品牌们太不懂得珍惜市场给予的红利。过去几年大家忙于开大店搞装修、近些年经营压力大了连装修也不管了只在乎“门脸”,每家都在设计一个“世界级”的门脸并装修好,其他的…就没有其他的了……

当下中国消费者对品质的诉求太低,强大的人口基数及经济发展,造就了一批“森海踏”们,他们真的就是比美邦、七匹狼、李宁们强吗?客观的分析无论是战略能力还是具体的经营技术,美邦、七匹狼、李宁们都不比同行们差,真的不要不相信?那为什么它们做不过“森海踏”们呢!很简单,美邦、七匹狼、李宁们过于轻敌、盲目自信、节奏太快,完全忘了自己的过去和自身的比较优势,一定要跑到大上海(七匹狼并没有正式全面进入上海,但是它的生活馆战略对其的打击也是巨大的,等同于美邦、李宁在上海的发展选择),梦想着短期来改变世界。结果它们没有改变世界而是彻底把自己拖垮了!把机会留给了那些清醒着们!从这点上讲,“森海踏”们是厉害的。

中国市场很大,大到你在市场一线时,感性的感觉就是在经济刚刚开发的早期,一片生机蓬勃!

无论是经营成本的增加、外资品牌的进驻还是新消费人群的崛起,对“森海踏”们及其他规模更小的品牌们,要真正沉下来研究商业的本质到底是什么了?

市场依旧很大!需要更好的产品与品牌,如果你不进步,一定有更好的替代者们会出现!就像当初“森海踏”们甩掉美邦、七匹狼、李宁们一样!

 

“三五点”运营

2016年11月30日

  “三五点”原创,抄袭属于侵权

 

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